作为一名公交司机，该如何降低油耗，是我们每一个公交驾驶员都应该面对的问题，一辆车的油耗多少，和一个驾驶员的操作水平，车辆的技术状况，其行驶路线，油电路的调整的合理程度都有密不可分的关系。

驾车省油是通过驾驶员采用的每一个正确的操作和每一个合理的措施来实现。常用的省油方法有：1。平缓加速，杜绝急加速，实验证明，用25秒加速到30km/h的耗油量是用45秒加速到30km/h的1.7倍，对于每天要起步几百次的公交车这种方法的节油量还是很可观的。2.使用经济车速，经济车速是汽车油耗最低，机件磨损最小的车速。3.脚轻手快，轻踏缓抬 ，低速档不超速，高速档不缓行。4.熟悉道路情况，合理滑行，正确使用制动。了解经常行驶的道路的情况，找出行车规律，经常总结行车经验，做到加速、滑行胸有成竹，除紧急情况外，尽量少用紧急制动，以滑代刹，这样不仅省油，而且可以减少机件磨损。但切记滑行一定要在保证安全和遵章守纪的基础上进行。5.保持足够的跟车距离，这样使自己有足够的时间和空间作预见型驾驶，可以少用制动，即安全又省油。6.保持发动机合适的水温（80至90度）和正确使用怠速，实验证明：60至30度的水温要多耗油4%---25%。7.养成良好的驾驶作风，杜绝不良驾驶习惯，车速要稳定，保持一定的行车节奏和稳重的车风，开快车，开猛车，猛挤狂超既是安全的隐患也是节油的大忌。
在这两年来驾驶新型车和维修新型车的实践中，我总结出驾驶新型车“节油降耗”的以下几个使用认识重点和操作方法：

1、正确认识大功率发动机、高性能液压助力转向、高可靠性制动、电涡流辅助制动器是保障安全、减轻驾驶劳动强度、环保节能的配置而不是开快车的配置。所以责任意识是前提保障，良好的认识心态是首要保证。路堵路通都不能急燥，安全降耗才能确保到位。

2、体现“爱车”就要在汽油机的基础上认真仔细地准确做好柴油机日常维护，水电油气补给要准确、过多过少都危害大。水电油气必须查到；查好是最关键的因素，一旦遗漏没有查到查好，等于小毛病虽不影响行车，滴滴漏漏积少成多，就会将把“日节一升油”变为“日漏一升油”。 

3、“爱车”车辆状况就要保证良好；查出问题不能拖，及时报修进行调校，细小环节都要注意，以点带面的保持车辆技术状况，才能做到故障少了降耗才能提高。

4、起动热机很重要；油门大小，时间长短是关键，油门过大和过小和热车时间过长或过短都会损伤机械。所以700~800转3~5分钟的热车能使机油充分润滑发动机各部件、使活塞膨胀减少发动机串汽的可能性，提高发动机的工作效率。

5、起动运行热车跟热机要分清楚；挂一档利用怠速慢慢走，打打方向轻点刹车，既利于底盘升油温、又利轮胎升胎温，安全驾驶又得到落实。

6、换档操作要准确，离合器与油门配合是关键；我们公交车每班起步停车几百次、换档操作几千次，车多路堵停停走走是家常便饭，油门与离合器配合不当；将会导致机械摩擦引起高温失效，特别是柴油车起步或换档所使用的转速和车速时机操控不好，都会损伤机械和导致油耗升高。所以除了良好的心态外，还必须千百次的苦练；每一脚油门的深浅（不能一脚大一脚小）与离合器触点、车辆速度发动机转速配合，充分利用柴油机转速稳定扭矩大的特点，给油准确、使用油门准确，才能做到起步平稳换档平稳、节油降耗，不盲目追求高动力，够用就行。即：二档起步要稳定，起好步后待发动机转速或声音稳定时，把准时机不拖档不过档，再换三档带高车速，换进四档后油门要稳定，发挥柴油机运转稳定扭矩大的功能，五档扬起油门控制车速，保持均速安全的行驶最重要。安全与节油细琢磨，苦练基本功才是节油的关键。

7、猛方向急刹车，阶段快车耗油高；公交车辆为方便乘客上下和适应城市道路弯道急路口转向急，前后悬都比较长，转向起来比较灵活但车身的摆幅就比较大了（车身后部偏移量很大，行驶过程中尽量避免猛打方向，对车体的感觉要非常强），特别是配置大功率液压转向，操控轻便了，更要打准拿稳，平稳操控，在减少轮胎损伤的同时降低油耗。制动以是同样道理，新型车增大了制动器的面积，增加了电涡流缓速器，但每一脚7~8成效果的刹车，将增加2~3%的油耗，一脚急刹车增加5%油耗，一个班下来猛加油门、猛踩刹车油耗肯定增加，乘客的感受也不好，投诉的情况增加。所以柔和操作，准确操作、安全车速内的滑行是安全节油的重要环节。

8、收车后同样需用心认真做好检查。待机油降压和降温稳定后再熄火，缓缓熄火不轰大油门，充分利用机油散热器降温，使发动机内不易积垢，延长发动机的使用里程。断好电闸关好前后车门，保持气压4~5斤，再出车时耗油少。

9、例行维护很重要；自己动手提高快，三清三滤做仔细，油路调试要环保，超标排放害自己。机械卫生勤擦洗，运转起来故障少。电瓶电液补充足，电桩除垢紧固好。轮胎状况每天查，气压标准要确保，节油才会见成效。

养成良好的工作作风，不断地提高驾驶技能，认真做好出车前和收车后的“十查”工作，努力工作，相信人勤车不懒这句老话，每个公交驾驶员付出的辛勤和汗水都会得到相应的回报，节油并不难，更不神秘，他是努力和用心的必然结果。